Volvoning yangi bosh direktori, Dyson kompaniyasining sobiq bosh direktori Jim Rowan yaqinda Automotive News Europe boshqaruvchi muharriri Duglas A. Bolduc bilan suhbatlashdi. "Boss bilan tanishing" intervyusi Rowan elektr avtomobillari uchun qat'iy himoyachi ekanligini aniq ko'rsatdi. Haqiqatan ham, agar u o'z xohishiga ko'ra bo'lsa, keyingi avlod XC90 SUV yoki uning o'rnini bosadigan avtomobil Volvoga "yangi avlod elektrlashtirilgan avtomobillar ishlab chiqaruvchi juda ishonchli kompaniya" sifatida e'tirof etiladi.
Automotive News nashrining yozishicha, Volvoning yaqinlashib kelayotgan elektr flagmani avtomobil ishlab chiqaruvchisi uchun haqiqiy faqat elektr avtomobil ishlab chiqaruvchisi bo'lish yo'lidagi siljishning boshlanishini ko'rsatadi. Rowanning so‘zlariga ko‘ra, to‘liq elektr transport vositalariga o‘tish o‘z samarasini beradi. Bundan tashqari, uning fikricha, ko'plab avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'tishga vaqt ajratishni ma'qul ko'rishsa-da, Tesla katta muvaffaqiyatga erishdi, shuning uchun Volvo bunga ergashmasligi uchun hech qanday sabab yo'q.
Rowanning aytishicha, eng katta qiyinchilik Volvoning faqat elektrda ishlab chiqariladigan avtomobil ishlab chiqaruvchisi ekanligini va kompaniya tez orada namoyish etishni rejalashtirayotgan elektr flagman SUV buni amalga oshirishning asosiy kalitlaridan biri ekanligini aniq ko'rsatish bo'ladi.
Volvo 2030-yilgacha faqat elektromobillar va SUVlar ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda. Biroq, bu nuqtaga erishish uchun 2025 yilni yarim yoʻl sifatida belgilab qoʻygan. Bu shuni anglatadiki, keyingi bir necha yil ichida juda ko'p narsa bo'lishi kerak, chunki Volvo hali ham gazda ishlaydigan avtomobillarni ishlab chiqaradi. U juda ko'p plaginli gibrid elektr transport vositalarini (PHEV) taklif qiladi, ammo uning faqat elektr bilan ishlash harakatlari cheklangan.
Rowan Volvo o'z maqsadlariga erisha olishiga ishonadi, ammo u kompaniyaning shu vaqtdan boshlab qabul qiladigan har bir qarori doimo maqsadlarni hisobga olgan holda qabul qilinishi kerakligini aniq biladi. Barcha ishga yollash va barcha investitsiyalar avtomobil ishlab chiqaruvchining faqat elektr energiyasidan foydalanish missiyasiga ishora qilishi kerak.
Mersedes kabi raqobatchi brendlar AQSh 2030-yilda to'liq elektr kelajagiga tayyor emasligini ta'kidlasa ham, Rowan buning aksini ko'rsatuvchi ko'plab belgilarni ko'radi. U elektromobillarni hukumat darajasida qo'llab-quvvatlashga ishora qiladi va Tesla buning mumkinligini isbotlaganini yana bir bor ta'kidlaydi.
Evropaga kelsak, akkumulyatorli elektr transport vositalariga (BEVs) kuchli va ortib borayotgan talabga shubha yo'q va ko'plab avtomobil ishlab chiqaruvchilar bundan yillar davomida foydalanmoqda. Rowan Evropadagi o'tishni va AQShda EV segmentining so'nggi o'sishini global o'tish allaqachon boshlanganining aniq belgilari sifatida ko'radi.
Yangi bosh direktorning qo'shimcha qilishicha, bu faqat atrof-muhitni tejash uchun EVni xohlaydigan odamlar haqida emas. Aksincha, har qanday yangi texnologiyadan u yaxshilanishi va odamlar hayotini osonlashtiradi degan umid bor. U buni elektr avtomobillar bo'lish uchun oddiygina elektromobillardan ko'ra ko'proq avtomobillarning keyingi avlodi sifatida ko'radi. Rowan baham ko'rdi:
“Odamlar elektrlashtirish haqida gapirganda, bu haqiqatan ham aysbergning uchi. Ha, elektromobil sotib olgan iste'molchilar ekologik jihatdan qulayroq bo'lishga intilishadi, lekin ular qo'shimcha ulanish darajasini, takomillashtirilgan axborot-ko'ngilochar tizimni va yanada zamonaviy funksiyalar va funksionallikni taklif qiluvchi umumiy paketni olishni kutishadi.
Rowanning ta'kidlashicha, Volvo EVs bilan haqiqiy muvaffaqiyatga erishishi uchun u nafaqat zamonaviy va keng masofaga ega, shuningdek, yaxshi xavfsizlik va ishonchlilik reytinglariga ega bo'lgan avtomobillarni ishlab chiqara olmaydi. Buning o'rniga, brend o'sha "kichkina Pasxa tuxumlarini" topishi va kelajakdagi mahsulotlari atrofida "Voy" omilini yaratishi kerak.
Volvo bosh direktori hozirgi chip tanqisligi haqida ham gapiradi. Uning so‘zlariga ko‘ra, turli avtomobil ishlab chiqaruvchilari turli chiplar va turli yetkazib beruvchilardan foydalanar ekan, hammasi qanday bo‘lishini oldindan aytish qiyin. Biroq, ta'minot zanjiri tashvishlari avtomobil ishlab chiqaruvchilar uchun doimiy kurashga aylandi, ayniqsa COVID-19 pandemiyasi va Rossiyaning Ukrainaga bostirib kirishi sharoitida.
To'liq intervyu bilan tanishish uchun quyidagi manba havolasiga o'ting. Uni o'qib chiqqaningizdan so'ng, sharhlar bo'limida bizga o'z fikrlaringizni qoldiring.
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 16 iyul