Zaryadlash standartida zaryadlash "rejim" deb nomlangan rejimga bo'linadi va bu, boshqa narsalar qatorida, zaryadlash paytida xavfsizlik choralari darajasini tavsiflaydi.
Zaryadlash rejimi - MODE - qisqasi, zaryadlash paytida xavfsizlik haqida biror narsa aytadi.Ingliz tilida ular zaryadlash rejimlari deb ataladi va belgilashlar Xalqaro elektrotexnika komissiyasi tomonidan IEC 62196 standarti bo'yicha berilgan. Bular xavfsizlik darajasini va zaryadning texnik dizaynini ifodalaydi.
1-rejim - Zamonaviy elektromobillar tomonidan ishlatilmaydi
Bu eng kam xavfsiz to'lov bo'lib, u foydalanuvchidan to'lov va yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xavf omillari haqida umumiy ma'lumotga ega bo'lishini talab qiladi.1-toifa yoki 2-toifa kalitli zamonaviy elektromobillar ushbu zaryadlash rejimidan foydalanmaydi.
1-rejim Norvegiyadagi odatiy rozetkamiz bo'lgan Schuko tipidagi oddiy rozetkalardan normal yoki sekin zaryadlashni anglatadi.Sanoat konnektorlari (CEE) ham ishlatilishi mumkin, ya'ni dumaloq ko'k yoki qizil konnektorlar.Bu erda avtomobil to'g'ridan-to'g'ri elektr tarmog'iga o'rnatilgan xavfsizlik funktsiyalari bo'lmagan passiv kabel orqali ulanadi.
Norvegiyada bu 230V 1 fazali kontaktni va 400V 3 fazali kontaktni 16A gacha bo'lgan zaryadlash oqimi bilan zaryadlashni o'z ichiga oladi.Ulagichlar va kabel har doim erga ulangan bo'lishi kerak.
2-rejim - Sekin zaryadlash yoki favqulodda zaryadlash
2-modda zaryadlash uchun standart konnektorlar ham qo'llaniladi, lekin u yarim faol bo'lgan zaryadlovchi kabel bilan zaryadlanadi.Bu shuni anglatadiki, zaryadlovchi kabelda zaryad olayotganda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xavflarni qisman hal qiladigan o'rnatilgan xavfsizlik funktsiyalari mavjud.Barcha yangi elektr avtomobillar va plagin gibridlari bilan birga keladigan rozetkali va "qoralama" bilan zaryadlash kabeli 2-modda zaryadlovchi kabelidir.Bu ko'pincha favqulodda zaryadlash kabeli deb ataladi va boshqa yaxshiroq zaryadlash yechimi mavjud bo'lmaganda foydalanish uchun mo'ljallangan.Agar foydalaniladigan ulagich standart (NEK400) talablariga javob bersa, kabel muntazam zaryadlash uchun ham ishlatilishi mumkin.Bu muntazam zaryadlash uchun mukammal yechim sifatida tavsiya etilmaydi.Bu erda siz elektr avtomobilni xavfsiz zaryadlash haqida o'qishingiz mumkin.
Norvegiyada 2-rejim 230V 1 fazali kontaktni va 32A gacha bo'lgan zaryadlash oqimi bilan 400V 3 fazali kontaktni zaryadlashni o'z ichiga oladi.Ulagichlar va kabel har doim erga ulangan bo'lishi kerak.
3-rejim - Ruxsat etilgan zaryad stantsiyasi bilan normal zaryadlash
Rejim 3 ham sekin, ham tezroq zaryadlashni o'z ichiga oladi.2-rejim ostidagi nazorat va xavfsizlik funktsiyalari keyin elektr avtomobillar uchun maxsus zaryadlash rozetkasiga birlashtiriladi, shuningdek, zaryadlash stantsiyasi sifatida ham tanilgan.Avtomobil va zaryad stansiyasi o'rtasida avtomobil juda ko'p quvvat sarflamasligini ta'minlaydigan aloqa mavjud va har bir narsa tayyor bo'lgunga qadar na zaryadlovchi kabelga, na mashinaga kuchlanish qo'llanilmaydi.
Bu maxsus zaryadlovchi ulagichlardan foydalanishni talab qiladi.Ruxsat etilgan kabelga ega bo'lmagan zaryadlash stantsiyasida 2-toifa ulagich bo'lishi kerak.Avtomobilda u 1-toifa yoki 2-toifa. Ikki turdagi kontaktlar haqida ko'proq ma'lumotni bu erda o'qing.
Zaryadlash stansiyasi bunga tayyor bo'lsa, 3-rejim aqlli uy echimlarini ham ishga tushiradi.Keyin zaryadlash oqimi uydagi boshqa quvvat sarfiga qarab ko'tarilishi va kamayishi mumkin.Zaryadlash, shuningdek, elektr energiyasi eng arzon bo'lgan kun vaqtiga qadar kechiktirilishi mumkin.
4-rejim - Tez zaryadlash
Bu CCS (shuningdek, Combo deb ataladi) va CHAdeMO yechimi kabi maxsus zaryadlash texnologiyasi bilan DC tez zaryadlash.Zaryadlash moslamasi to'g'ridan-to'g'ri akkumulyatorga o'tadigan to'g'ridan-to'g'ri oqim (DC) hosil qiluvchi rektifikatorga ega bo'lgan zaryadlash stantsiyasida joylashgan.Zaryadlashni nazorat qilish va yuqori oqimlarda etarli xavfsizlikni ta'minlash uchun elektr avtomobil va zaryadlash nuqtasi o'rtasida aloqa mavjud.
Yuborilgan vaqt: 2021 yil 17-may